在昨天召开的广州车展上，很少参加车展的特斯拉罕见的亮相，展出了配备双充电接口的「新国标版」ModelS/X。与此同时，特斯拉宣布，继上海丁香国际超级充电站后，特斯拉北京宝隆大厦超级充电站落成，这两座拥有50个超级充电桩规模的充电站并列成为特斯拉全球最大超级充电站。从这些动作可以看出，特斯拉正在不断加大对中国市场的重视，入华近四年，特斯拉的过得怎么样？先来说说「新国标版」ModelS/X，在此之前，因为充电接口问题，所有第三方充电桩都无法为特斯拉车型充电，除了家用及目的地充电设备，特斯拉车主长途出行只能完全依赖特斯拉自建的超级充电站网络。10月中旬，特斯拉宣布了一项针对中国市场的重大更新：特斯拉专为中国市场研发了兼容“新国标”、配备双充电接口的ModelS/X车型。具体来说，新车型同时具备直流和交流（DC/AC）双充电接口，特斯拉车主除了使用特斯拉自建的充电网络，还可以使用符合“新国标”充电标准的第三方充电桩进行充电。相应的充电接口位置也做了小改动：老车型的充电接口隐藏在尾灯盖板下为了同时配备直流、交流（DC/AC）双接口，新车型在尾灯前方新开充电口，图为使用符合“新国标”充电标准的第三方充电桩进行充电值得一提的是，《关于推进本市电动汽车及自用充电设施新国标升级改造工作的通知》7月底发布，到10月中旬，特斯拉「新国标版」车型的设计、研发、量产已经全面落地，未来所有面向中国市场的特斯拉车型均兼容新国标充电桩，包括对全国超级充电站网络的新国标兼容性改造也将于明年年初全部完成。要知道，《通知》给出的改造截至期限落在了年年底，特斯拉一贯的执行力和对中国市场的重视可见一斑。老用户怎么办？特斯拉表示，所有未搭载“新国标”充电接口的特斯拉车主均可免费领取“新国标”充电适配器。特斯拉为研发、生产下图这个小小的适配器、并免费发放给所有老车主付出了多少成本呢？根据官方说法，特斯拉一共投入了人民币近亿元。“新国标”充电适配器关于“新国标”充电适配器，曾经有自媒体曝过一些更有趣的信息。实际上早在去年11月，特斯拉将推出新国标充电适配器的传闻就已经在特斯拉车主俱乐部传开了。今年3月，一篇关于特斯拉汽车内购会的
