多年前，马斯克来中国参加一个央视台的节目，与联想集团董事长杨元庆同台。央视主持人问了马斯克一个关于营销的问题，马斯克表示，我们没有花钱请过明星，也没有花钱打过广告，我也不喜欢营销这个概念，营销就像是骗人去买劣质产品。对我们来说，把产品做到完美才是更重要的，我们会花很多钱让产品做出一些细微的改变。
马斯克关于营销的论述还是有道理的，因为我们确实看到过很多收割智商税的产品。可是站在创业者的角度，我们可以学习特斯拉没有任何营销吗？
实际上是行不通的，如果我们不在营销上花任何费用，那么我们就很难快速被更多人看到，公司的发展就会陷入到一种停滞状态。
提起国内白酒的第一品牌，所有人都会想到贵州茅台。可是国内白酒品牌众多，难道贵州茅台就一直是第一品牌吗？
并不是的，贵州茅台之前也仅限于贵州出名而已。它与山西汾酒都参加过年的巴拿马万国博览会，山西汾酒的名次更高。这并不是说山西汾酒就是国内第一名酒，这只是说明当时的白酒主要是地方品牌割据的局面。
后来，茅台为什么就变成了第一品牌呢？最主要原因就是茅台的营销水平是比较高的，一般酒企根本就不是竞争对手。
那么问题来了，特斯拉为什么不做营销也能做出跟那些花巨资做营销的企业同样的效果呢？
最根本的原因就是马斯克本人就是特斯拉最大的广告代言人，他走到哪里都是特斯拉的活广告。
马斯克本人是玩转社交媒体的高手，非常擅长制造话题，引发网友的热烈讨论。不管网友们说什么，大家都知道这个话题的发起人是特斯拉的创始人。
马斯克本人除了喜欢制造话题引发争议以外，也会经常参加一些电视节目，这些都是免费宣传的渠道。
除了个人在不断造势以外，他还特别会利用口碑效应做裂变营销。多年前，特斯拉汽车的价格还特别贵的时候，公司就发现一些特别有钱的特斯拉车主会给朋友们主动介绍特斯拉，这也是特斯拉销量慢慢增长的秘密。
在有了客户主动传播的基础之上，特斯拉采用了双边奖励的裂变措施。只要一个车主推荐给朋友下单，两个人都能得到美元的优惠券。可以用来抵扣购车以及周边的费用。
为了激励车主推荐更多的人来购买特斯拉，它还推出了冲榜奖励，只要是推荐人数最多的一个人，就可以免费获得一辆特斯拉高配版。
特斯拉在进入国内以后，也有类似的奖励*策，不过都是偏向于奖励里程或者积分的活动。可能是特斯拉利润下降，又或者是特斯拉已经不需要这种裂变推荐，中国的推荐奖励已经取消。
特斯拉的这种奖励机制也被国内的造车新势力学习走了，车主推荐新车主也有相应的奖励。不过造车新势力在裂变营销的基础上也投入了较多的广告费用，尤其是一些说车的网红，拿走了不少的广告费用。
说白了，这些造车新势力的个人影响力是远远比不上马斯克的。
但是我们退一步讲，造车新势力的创始人们在国内还是挺有知名度的，即便如此，他们还是投入了一定的广告费用，更别提我们普通的创业者们了。
特斯拉真的是一家不可复制的公司，它的成功源于极客精神的传承。
可是对于大多数公司而言，我们很难创造出完美的产品，也很难让网友看上一眼就喜欢上，没有营销真的很难脱颖而出。
营销看似只是简单的广告投放，实际上这只是营销的一小部分而已。我们要充分了解竞争对手的产品，知道它的优点和缺点，拥有决定产品的销售渠道，设定一个合理的价格，利用合适的媒介进行推广。
假设我们的预算有限，很难进行大规模的推广。那么我们就可以利用当下最火的短视频平台进行低成本的营销。
正所谓“穷则精准打击，富则火力覆盖”。如果我们处于初创阶段，那么只要盯准特定群体营销就行。如果我们企业有了一定的积累，准备向全国大规模扩张，那么就要进行大笔营销费用，争取让所有人都记住你。
这是不是意味着营销就可以解决一切问题呢？
答案肯定是否定的，不管多么好的营销，如果产品让人们非常失望，根本就不会有未来。因此，产品是营销之根，没有好的产品，就不要做营销，否则终究是大梦一场空！
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与创新模式融合，全世界都是你的舞台！
在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被淘汰的产品和过时的商业模式，未来所有的商业竞争都会聚焦在产品创新和模式创新上。
一家公司或一个老板，如果创新能力短缺注定会提前败下阵来，请记住没有创新力，哪有想象力！