汽车4S店的申请和建设，因为投资高，事情复杂，打交道的人多，要和汽车主机厂领导、房东、*府相关部门接触，总显得有点高大上。确实，热门品牌（销量高、赚钱多）但凡主机厂在某城市放出招商信息，本品牌经销商、当地经销商、全国集团经销商百强分分秒秒抢破头。江湖传言，雷克萨斯在浙江某二线城市招商，有9家公司同时申请，一女九嫁，想想有多激烈。#阳春三月你来发文#
雷克萨斯4S店汽车4S店申请从得到消息到成功（以和厂家签好建店协议为准），一般耗时几个月不等。有消息灵通人士在招商前就已内定，有手眼通天人士直接找厂家高层领导批，有背景深厚人士找*府高层领导打招呼，八仙过海，各显神通，据传中间费也高得吓人。网传十年前的豪华Ａ品牌、前5年的豪华Ｂ品牌、近两年的豪华Ｌ品牌，中间费从7位数到8位数不等，吃瓜群众，未知真假。但前3年汽车行情疯狂的时候，一线合资品牌中间费6位数，一线自主品牌中间费5位数，还是要的。所以最苦逼是当地的一些小经销商，辛辛苦苦招待、费心心思写申请资料，到头来多是陪太子读书。
奔驰4S店当然了，世道在变，市场环境越来越公平透明，品牌热度也在变，这两年汽车行情下滑，投资者建店热情也没那么高，中间费用也相应下降了不少。有些曾经热门的品牌也放下身段，主动招商，给经销商省了很多居间费用。有一朋友在武汉某经销商集团，负责品牌申请和建店工作，亲身经历其中风风雨雨，年疯狂的时段，1年集团开店10店，18年也开了3家，19家又关了7家。正印证那句老话：投资有风险，劝君要谨慎。碰到好卖的品牌，1年回本，3年赚亿，成就人生赢家；但碰到不好卖的品牌，半年亏掉底裤的都有。
言归正传，4S店开店工作主要包括：品牌的选择、申请、场地的确定、厂家陈述、考察、建店、运营筹备、试营业、店面验收、开业等工作。
长城WEY4S店前面说到，热门品牌大家都想抢，但一般的品牌、不怎么热门的品牌招商怎么办？有的品牌当前不热门但说不定明后年就热门了（比如年的广汽传祺），有的品牌不热门但能挣钱（比如长安欧尚、江淮卡车），有的品牌不热门但能提高档次（比如罗密欧），有的品牌不热门但当地就只招商1家（独家生意未来可期），有的品牌当前热门但后面有可能坑爹（比如17年的捷豹路虎），有的品牌热门但当地现有经销商太多（价格战惨烈），这时候就很考验投资者的眼光，是看重眼前利益还是长远打算？长远打算就是看这个品牌3年内能不能赚到钱（太长时间的预测都是耍流氓），短期就测算一下开店成本是否低，开业后3个月内经营收支能否平衡（排除硬件折损）。
一般情况，主机厂负责招商的都是销售公司渠道部（或称网络部），有时候大区也有开网任务。非热门品牌通常会打一点招商广告，热门品牌直接就是在是官方网站、