每年大大小小这么多车展，如何分类？如何甄别？应该参加哪些？如何运营才能达成预期效果？
车展是品牌展示和经销商快速获取集客和销售的重要平台，车展运营的好坏对品牌起着重要的作用，这里禾河将车展大致分成三个等级
B/C/D级
目的：
·短期—强势收割，提升销量
·中期—大量集客，销售转化
·长期—提升品牌知名度，促进集客销售
覆盖范围及参展原则
·覆盖范围：部分一线城市及二、三线城市，主要为省会城市和省级经济强市及品牌优势重点区域
·参展原则：参展规模在1万平米以上，参展品牌数30个以上，在该区域影响力大，主办方连续举办三届及以上，历届相关数据完善
E级
目的：
作为C/D级车展有效补充，覆盖全国范围内多层级展览
·短期—强势收割，提升销量
·中期—大量集客，销售转化
·长期—提升品牌知名度，促进集客销售
覆盖范围及参展原则
·覆盖范围：全国C/D级未支持站点
·参展原则：参展品牌数20个以上，品牌参展面积平米-平米，能有效支撑区域销售
行业展
目的：
·通过展示，提升品牌在县级区域的集客销量及品牌认知度
覆盖范围及参展原则
·覆盖范围：全国百强县市、名城
·参展原则：各区域4S店直接执行
每一级车展的目的、任务、参展方式等都有所差异。特别是对于年的河南车市来说，市场由冰封期转向破冰期，车展在上半年起着至关重要的作用，尤其是E级车展，作为C/D级车展的补充，同时可作为C/D级外场的补充，在提升销量的同时拔高品牌形象，在这里禾河就初步整理了河南部分城市年车展计划。
截止目前已统计大大小小40余场（还有很多不确定或未统计上的），各品牌4S店市场经理们，我能猜到你们的表情！
为什么现在大家很多时候会“谈展色变”，禾河大概分析了几种情况：
·齐扎堆：卖车的比买车的人还要多的有没有
·关系户：处于与主办方的关系维护，实在推脱不了的有没有
·不规范：挂羊头卖狗肉，参加的不是车展，是百货集市的有没有
·没有钱：资源投入有限，打游击战，蹭展的有没有
·没效果：如，内、外促*策制定不合理等，参加了等于没参加的有没有
·客户疲：客户购车越来越理性，对车展越来越无感的有没有
类似的问题还有很多很多，那么如何做好车展，是摆在每位汽车人面前的重要课题。禾河今天就从两个方面谈谈，让你不再“谈展色变”
1、如何辨别车展？
2、如何运营车展？
一、日趋被主办方“绑架”或“变相绑架”的情况下，分析参展的必要性
时机：
本次车展距离上次参展前后间隔多长时间，如果参展太多频繁集客，效果就会大大减低，同时成本也会倍增；
所以经销商参展前，要充分评估周期、天数、规模、季节、性质（专业车展还是综合展览），确保参展效果，不要为了参展而参展；
现状：
参展前经销商应充分审视基盘线索量（可通过派送礼品、互动等手段进行车展蓄客）；并结合库存量及结构，制定针对性商务*策（可包装特价车、特供车等，进行清库）；同时，结合近期品牌有无重大动作进行搭载借势（如新品上市、品牌公关事件等，是个不错的噱头，同时也能节省一大笔开销）
场地：
有句俗话叫“抱团取暖”，车展的场地选择也有点这个意思。首先，采取贴强手段，紧贴核心竞品品牌，可以有效且针对性的进行客流拦截；
其次，选择在会场的入口，也是所有到场人员的必经之路，且展位朝向入口处，能够全面曝光且到达率较高；
最后，对于一般小型车展来说通常会设置一个主舞台区，且时常会有表演或互动节目汇集人气，此位置也是不错的选择
主办方：
众多车展中主办方各不相同（有*府、电台、电视台、报纸、网站、自媒体、社会机构等），不同城市间不同的主办方影响力各不相同。
其中，该车展在区域的公信力、影响力及广告宣传力度的大小，以及主办方合作状况（评定场地选择是否有优势），是否收门票，参展广告支持及使用办法等，都是重点要考虑的因素
参展*策：
如有内场、外场的场地费是多少，是否额外配送广告，主办方有无较大促销*策（抽汽车、抽金条等），参展场地规格要求（场地面积）、可否开辟其他展区（外场展区或试驾区等）；车展有无其他合作方式（如置换、提供奖品、购买广告资源等）；场地是否区域划分（中国品牌展区、合资区、进口车展区、新能源等）
竞品动作：
品牌核心竞品是否参展，展区位置及面积，展区是否有赠品、商务*策（跟进竞品*策及时调整战略）
车展是终端决战的重要阵地，战法战术得当就能全歼，否则很可能会“赔了夫人又折兵”。以上都是辨别车展的重要依据，切记！切记！不要为了参展而参展。
二、上面讲了如何辨别，那么下一步如何运营好车展？在这里禾河共总结了车展运营的三级关键要素
一级