文/宝拉
在前，笔者整理了现在普遍存在的车机系统乱象，其中就包括了令人头大的车机广告问题。
包括奔驰GLC、丰田赛那等热门车型均有在导航过程中弹出广告的情况，多数情况是在导航软件中出现，不另外还有部分车型在车机主界面就有广告弹出。
在导航软件中弹出广告不仅会让人烦躁，还容易分散驾驶员注意力导致危险事故发生，因此车机弹窗广告必须整治，针对这一问题，近日互联网广告新规发布后有望得到改善。
3月24日，国家市场监督管理总局发布《互联网广告管理办法》（以下简称《办法》），对于困扰日常生活的弹窗广告、开屏广告等新兴广告形态作出规范。
关于车机系统广告，值得注意的点有两个：一是对“一键关闭”情形进行细化，弹窗广告需要有明确的关闭标志并且要确保一键关闭，否则将依照广告法第六十二条第二款规定予以处罚并责令改正，拒不改正的，处五千元以上三万元以下的罚款。
二是针对导航设备、智能交通工具等屡屡弹出广告的情况，《办法》第十七条规定，未经用户同意、请求或者用户明确表示拒绝的，不得向其交通工具、导航设备、智能家电等发送互联网广告，不得在用户发送的电子邮件或者互联网即时通讯信息中附加广告或者广告链接。
如果按照《办法》执行的话，那么车机系统弹窗广告乱象将会被遏制，不过包括笔者在内的很多用户对新规的效果并不抱太大的希望。
针对车机系统广告，其实在去年9月30日，国家互联网信息办公室、工业和信息化部、国家市场监督管理总局也曾联合发布了《互联网弹窗信息推送服务管理规定》，其中规定了应该以服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等，但是最后收到的效果并不显著，车机系统弹窗广告依旧影响着消费者。
虽然这次细化了需要用户同意这一规定，但是要是不同意直接不给用那怎么办呢？
“未经同意禁止弹出是吧？好啊，先给你弹出一个‘是否同意弹出’，然后把否做得找不着。”“连夜修改条款，如果拒绝广告的话直接不给你用。”“未经同意？你不同意就不给你用，美其名曰不同意影响软件正常运行。”
相关评论区充满着“吐槽”，这个不免让用户想到这和手机上的流氓软件一样，不给相应的权限就用不了，所以大家才在说厂商直接连夜修改权限。
未来广告或将成为车机系统信息服务的重要盈利模式，并且这种盈利模式已经成为了行业共识，所以有着盈利需求的车企自然会抓住这一盈利点，想要一步到位切掉车机广告并不现实，随着相关法规的不断完善，相信不久之后车机系统弹窗广告不再是个问题。