与中国首富许家印坎坷的造车路不同，越南首富潘日旺从房地产跨界造车，获得巨大成功，旗下车企估值媲美宝马。潘日旺为何能够成功呢？因为他背靠中国这棵大树。
1.越南首富造车成功？
近十年来，中国首富的宝座频频换人，从王健林到马云，再从许家印到钟珊珊。而越南首富很稳定，一直都是同一个人。根据年福布斯富豪榜，53岁的潘日旺，以62亿美元（约合人民币亿元）的身家，连续第九年蝉联越南首富。潘日旺一手创立的Vingroup，是越南最大的房企，所以他被称为“越南许家印”。年Vingroup集团的营收，约等于越南GDP的1.5%，堪称越南版的三星集团。
2.市值媲美宝马？
与许家印一样，潘日旺也不满足房地产行业，几乎同时开始跨界造车。年，潘日旺在Vingroup集团旗下成立VinFast，正式进入汽车行业。靠着越南国内政策支持，以及打着爱国牌，潘日旺造车一帆风顺。仅用了三年时间，VinFast就打破日韩车系对越南车市垄断，跻身越南汽车销量榜的前五，仅次于现代、丰田、起亚和本田。到了去年，VinFast旗下的小型车Fadil，更是反超现代Accent和丰田Vios，一举成为越南最畅销的车型。
不仅如此，VinFast的电气化转型也非常成功，旗下新能源电动汽车发展得如火如荼，迅速走上全球化之路，在全球多个地方建厂、设立公司分部。VinFast将斥资40亿美元在北卡罗来纳州建厂，引来美国总统拜登在推特上做起了免费广告。日前，VinFast向美国SEC递交IPO申请，继滴滴之后，亚洲最大IPO来了。据悉，VinFast估值高达亿美元，成功上市之后，市值可以媲美宝马。
3.背靠中国这棵大树？
同为首富，为何许家印跨界失败，潘日旺却大获成功？关键的原因在于，许家印舍本逐末，对中国新能源汽车完善的供应链不屑一顾，并未充分利用国内的产业优势，而是执行“大大大、圈圈圈、买买买”的三字经战略，跑去欧美收购了一大批过时的技术和车企，妄图通过简单粗暴的收购模式而一步登天。事实上证明，许家印并未在中国汽车行业青史留名，而是只留下了一个又一个笑话。
反观潘日旺，从一开始就将视线向北望，抱紧了中国新能源产业链各领域巨头，将中国产业链优势转化为自身的助力，从而事半功倍。Vinfast旗下的新能源汽车，从造车基地建设到汽车零部件，都非常依赖中国产业链的供应：广州明珞给它承建焊装，杜尔中国给它组建涂装工厂；还有，它的电池由国轩高科提供，电子水泵和热管理控制阀由飞龙股份供给，毫米波雷达来自行易道，HUD出自华阳电子……
经过十多年的政策倾斜和资金补贴，我国不仅成为全球最大的新能源汽车市场，而且建立起全球最完善的新能源汽车产业链。从电池、电机、电控的核心零部件，到车轨级芯片，从新能源造车架构平台，到整体软件解决方案，中国应有尽有。国产特斯拉的成功，以及Vinfast的崛起，都离不开中国这棵大树。这也证明了一个事实，在新能源汽车产业链方面，外国的月亮不如中国的圆。